Koszyk
W koszyku nie ma jeszcze produktów
Klasy obciążenia i nośność kratek tworzywowych
Większość osób szukających rozwiązania na podjazd zwraca uwagę wyłącznie na całkowitą nośność wyrażoną w tonach na metr kwadratowy. Parametr ten podaje wytrzymałość pustej lub wypełnionej kratki na nacisk statyczny. To jednak tylko część prawdy.
Istotnym czynnikiem jest nacisk osiowy oraz siły ścinające, które powstają, gdy samochód skręca kołami w miejscu. Pusta eko kratka parkingowa może wykazywać wytrzymałość na poziomie 150 t/m², ale po wypełnieniu żwirem lub bazaltem wartość ta rośnie do 400, a nawet 1000 t/m². Warunek jest jeden: wypełnienie musi ściśle przylegać do ścianek oczek.
Kratki o wysokości 30-35 mm: alejki, ścieżki i podjazdy pod motocykle
Modele o niższym profilu przeznaczone są do rejonów o niskim obciążeniu mechanicznym.
-
Ścieżki ogrodowe i alejki spacerowe.
-
Opaski drenażowe wokół budynku.
-
Miejsca postojowe dla rowerów i motocykli.
-
Wzmocnienie skarpy przed osuwaniem się ziemi.
Aplikacja paneli 30 mm na podjeździe dla samochodów osobowych jest możliwa tylko przy sporadycznym użytkowaniu (np. jako dodatkowe miejsce postojowe dla gości). Przy codziennym manewrowaniu cienka ścianka szybciej ulega zużyciu.
Kratki o wysokości 40-50 mm: ciągi pieszo-jezdne i auta osobowe
To najpopularniejsza grupa produktów stosowana w budownictwie jednorodzinnym. Panele o wysokości 40 mm z grubością ścianek od 3 do 5 mm radzą sobie z naciskiem osiowym do 2-3 ton.
Taka specyfikacja w zupełności wystarcza dla ruchu samochodów osobowych, SUV-ów oraz dostawczych o masie do 3,5 tony.
Wysokość 40-50 mm daje idealną przestrzeń dla rozwoju korzeni trawy. Układ korzeniowy chowa się głęboko w komórce, dzięki czemu opona auta naciska jedynie na plastikowe żebra kratki, nie niszcząc roślinności.
Panele wzmocnione pod ruch ciężki (kampery, wozu strażackie, dostawy)
Miejsca manewrowe, drogi pożarowe, podjazdy dla samochodów ciężarowych oraz parkingi komercyjne wymagają konstrukcji o podwyższonej gęstości tworzywa.
Stosuje się tu eko kratki parkingowe o wysokości 50 mm ze specjalnie wzmocnioną krzyżową strukturą wewnętrzną. Tworzywo wykorzystywane do ich produkcji to modyfikowany polietylen lub polipropylen z recyklingu (PE/PP), odporny na skrajne temperatury (od -30°C do +80°C) oraz chemię drogową.
W przypadku dróg pożarowych kluczowa jest nie tylko sama kratka, ale również odpowiednio grubsza podbudowa nośna (często 45-60 cm tłucznia), która zapobiega zapadaniu się osi pojazdów ciężarowych o masie przekraczającej 16 ton.
Related products